A4, VKE 3612, Objektplanung Verkehrsanlagen LPh 1 und 2

Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1 - Grundlagenermittlung Lph 2 - Vorplanung Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch den Freistaat Sachsen die Erweiterung der A 4 zwischen dem AD Nossen und der AS Hermsdorf um je einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung. Einen Teilabschnitt bildet die Verkehrseinheit (VKE) 361.2 von der AS Dresden-Neustadt (ohne) bis zur AS Dresden-Flughafen (ohne). Die A 4 ist Teil des TEN-Kernnetzes. Sie verbindet das polnische und das deutsche Autobahnnetz. Die Transitbeziehungen, die über diese Ost-West-Achse abgewickelt werden, zeichnen sich durch ein hohes Verkehrsaufkommen aus, welches auch weiterhin kontinuierlich zunimmt. In Polen wurde in dem letzten Jahrzehnt das Autobahnnetz umfangreich ausgebaut. Dabei erfolgte u. a. der Lückenschluss zur Ukraine. Dies führte in den letzten Jahren zu einem überproportionalen Anstieg des Schwerverkehrs auf der A 4. Die Kapazitäten der A 4 sind zwischen der AS Dresden-Neustadt und der AS Dresden-Flughafen ausgeschöpft. Die vorliegende Verkehrsqualität und Verkehrssicherheit sind unzureichend. Daher soll die A 4 um je einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung erweitert und damit zweibahnig achtstreifig ausgebaut werden. Dadurch soll die Verkehrsqualität und die Verkehrssicherheit verbessert sowie das nachgeordnete Straßennetz entlastet werden Das Planungsgebiet für die VKE 361.2 von der AS Dresden-Neustadt (ohne) bis zur AS Dresden-Flughafen (ohne) befindet sich innerhalb der Landeshauptstadt Dresden. Der Planungsabschnitt beginnt etwa bei Betr.-km 5,6 vor der Unionbrücke und endet etwa bei Betr.-km 1,0 nach der Überführung der Ludwig-Kossuth-Straße über die A 4. Bestandteil der Planungen sind die Anschlussstellen Dresden-Wilder Mann und Dresden-Hellerau. Die Planung der AS Dresden-Flughafen ist Bestandteil der VKE 362.1. Die Planung der AS Dresden-Neustadt ist Bestandteil der VKE 361.1. Gegenstand der Leistungsbeschreibung ist die Objektplanung Verkehrsanlagen in den Leistungsphasen 1 bis 2 gemäß § 47(1) der HOAI. Die Unterlagen sind nach den RE 2012 anzufertigen. Als Besondere Leistungen sind Leitungsbestands- und Konfliktpläne zu erstellen, aus denen die Lage der Leitungen und die Konflikte mit der Planung hervorgehen. Dazu sind bei Konflikten Vorschläge für die Leitungsumverlegung zu erarbeiten. Die Bewertung der Verkehrssicherheit im Rahmen der Leistungsphase 2 soll mit dem Handbuch für die Bewertung der Verkehrssicherheit (HVS) erfolgen. Das Ziel ist es, die geforderten Planungsleistungen qualitäts- und fristgerecht zu erbringen. Dabei sind die allgemein anerkannten Regeln der Technik, die durch das BMV und die betroffenen Straßenbauverwaltungen eingeführten Vorschriften und Regelwerke sowie die gesetzlichen Bestimmungen zu berücksichtigen.