Maschinentechnische Anlagen für das Neue Werk Cottbus, DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH

Der Lieferumfang umfasst neben der eigentlichen Unterflurgroßkomponentenwechseltechnik auch das umgebende aufgeständerte Gleis (als Option), die Gleisbrücken sowie einen 25t-Hubtisch zur Überwindung des Höhenunterschieds von Schienenoberkante in den abgesenkten Bereich: - aufgeständertes Gleis in Messgleisqualität (jeweils ca. 12 m vor und hinter der UKW, als Option) - Großkomponentenwechseltechnik zum Tausch von Drehgestellen, Radsätzen, Rodalen und Unterflurkomponenten - Portale zur Abstützung von Wagenkästen und Drehgestellen - Gleisbrücken - Fahrbare Transportlafetten und Transporthilfsmittel - 25t-Hubtisch, ca. 5,6 x 4,2 m - Grubenabdeckungen - Steckgeländer und Absturzsicherungen - Montagegrundplatten für die bauseitige TGA-Ausstattung in der Arbeitsgrube (Medienversorgung der Handwerker) - Profilschienensystem und Montageelemente zum Verziehen der Leitungen für die TGA-Ausstattung und Beleuchtungsanlage an der Gleisaufständerung bzw. in der Arbeitsgrube - Steuerungs- und Sicherheitstechnik - Netzwerkanbindung zur Einbindung der Anlagen in eine übergeordnete Werksteuerung Die Bemessung des aufgeständerten Gleises erfolgt generell nach dem Regelwerk Richtlinie 804 der DB AG „Eisenbahnbrücken (und sonstige Ingenieurbauwerke) planen, bauen und instandhalten“. Weiterhin finden DIN EN 1090, 1991-2 und weitere Anwendung. Die Ausführungsklasse entspricht EXC3 DB, dementsprechend muss der Hersteller- und Schweißbetrieb im Besitz der Herstellerbezogenen Produktqualifikation nach DBS 918 005 sein.